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物流園區停車場的規劃設計要點

返回列表 來源:建科設計 瀏覽:- 發布日期:2020-06-29 08:38:29

1、車輛回轉作業空間(車輛轉彎半徑相關)

回轉作業空間是指貨車進出及停靠月臺所需之活動空間,一般又稱為停車坪(Apron Area )。此空間大小與貨車的長度及回轉半徑有絕對關系,并與月臺的寬度及數目有關。依經驗,以40英尺(呎) 長的貨柜車為例,從月臺到最近的障礙物(圍墻)的長度,至少要有兩部貨車的長度,才能使貨車有足夠作業回轉空間。

2、月臺高度

大部份月臺高度調整板可滿足多種規格貨車高度的需求。依經驗,如無使用月臺高度調整板時,月臺高度訂在50~52 英寸(127~132 cm)。

如使用高度調整板時,因調整板有上下調整裕度,故月臺高度只需訂在48 英寸(122 cm)。一般標準的貨柜車貨臺高度是50~51英寸 (127~130 cm),冷凍貨柜車是54~60 英寸 (137~153 cm),另外其它型式貨柜車在30~36英寸(76~92 cm),這些尺寸受到胎壓及載荷的影響,會有一些變化。對于床臺高度較低的貨車,要停靠48英寸(122 cm)高度的月臺,可用以下三種方法加以解決:

(a) 使用墊塊(Ramp),只能上升一固定高度,使用時需搬動,較麻煩也不太安全。

(b) 安裝貨車高度調整板( Truck Leveler ),安全且有彈性,有些作業使用較長的調整板,可使貨車以較小的傾斜度上下月臺。

(c) 最后一個方法是指定一月臺作為較低貨車專用月臺,可用水泥做成永久式的墊塊或是設計為較低的月臺高度,以配合貨車。

3、月臺寬度

一般標準貨柜寬度要求月臺的寬度不能小于10 英尺 (3 m),有些則寬至14 英尺 (3 m),但大部分的設計是12 英尺 (3.7 m)寬。車寬都差不多,車位的密度和車輛回轉半徑大小是逆相關的。

4、作業空間

在進出貨月臺的作業空間包含兩部分:

(a) 月臺高度調整板的空間,以便能進出貨車。月臺高度調整板所需空間大小與其型式及月臺高度與貨車床臺的高度差有關。一般,暫時可攜式調整板占3~7 英尺 (0.9~1 m)的空間。永久式高度調整板占4~10 英尺 (2~3.0 m) 的空間。

(b) 作業通道以便能進出搬運車輛載貨至暫存區,作業通道的寬度與裝卸貨使用的搬運車輛型式有關。使用手動托板車所需的作業通道寬度大約是6~8 英尺 (8~4 m)。動力叉車(堆高機)所需之作業通道寬度大約是8~15 英尺 (4~5 m)。此作業通道更加只適用于裝卸貨使用,不能做倉庫之主要通道來規劃的。

5、車道坡度

一般貨車停靠月臺之車道坡度是3%,以實用性而言,最大到6%。有些空間上不允許,必須增加坡度,10%是最大極限。如坡度太大,會造成在濕雨的情況下,貨車駛離困難,而且也會加重叉車(堆高機)在搬運時的載荷。在傾斜的車道,要有一排水道,一般是離月臺正面1~3 英尺 (0.3~0.9 m)處,設有排水道。排水道的設計,請參考建筑給排水相關資料。

6、進出貨暫存區

進出貨暫存區主要是用于倉庫與貨運公司(貨車司機)對于物品控制轉移的暫時管理位置,其包括下列二個區域。

(a) 進貨部分

在進貨部分,此暫存區可允許物品的快速接收,減少貨車在月臺的停留時間,以提高貨車停靠的數量。一旦貨車卸貨完成,可在此暫存區內辦理登記及貨品檢查的工作。

(b) 出貨部分

在出貨部分可在此暫存區內累積欲出貨的物品,以確保正確的貨品在出貨貨車到達時,快速地出貨至所要的正確客戶處。充足的暫存區空間對于進出貨有效率的作業非常重要。所以暫存區的大小與單元載荷物品的特性,出貨或進貨量,以及對于進出貨品到達及離開時間控制的程度有關。計算所需空間,須將揀取的物品轉換成體積(材積),并建立轉換系數,使單位重量可轉換成多少體積。但并非所有物料都是很容易堆垛(堆棧),因此必須提供額外的空間,使貨品能以貨車或配送區域來分隔分類存放,以方便存取。在一般的情況下,是將已完成的貨品體積乘以 5~3個系數,以得到所需要的總體積。而暫存區面積大小可由全部儲存體積除以堆垛(堆棧)高度即得到暫存區面積。

7、停車場進出道路規劃

進出道路規劃是指車輛自廠區外面進入月臺區,而后停靠月臺的道路規劃,以及貨車停靠方向規劃。進出和環繞廠區外圍的道路寬度與道路是單向或雙向交通有關。在單向道路要 12 英尺 (3.7 m)寬,雙向道路則應有24 英尺 (7.4 m)寬。貨柜車進出的大門,在單向交通應有20 英尺 (1 m)寬,在雙向交通則應有 30 英尺 (9.1 m)寬,另外因考慮大門同時亦會有行人出入,所以應再增加 6 英尺 (8 m)寬。進出道路如有交叉時,則應設計成Y形,以方便貨柜車能安全地轉彎。貨車進出道路在轉彎的最小半徑是 35 英尺 (10.7 m)。貨車停靠月臺時移動的方向對于停放的效率及空間需求有重要影響。貨車應以反時針方向進入月臺區,再以順時針方向倒車停靠月臺,順時針倒車可使司機能較清楚的看到貨車后方(因國內駕駛座在左方)。若以反時針方向倒車停靠月臺,則司機必須依賴后視鏡或另有人員引導至正確位置。反時針方向倒車停靠月臺方式所需停車坪空間需比順時針方向倒車停靠月臺方式多約6 m 深度。

8、月臺相關設施空間需求

(a) 辦公室空間

辦公室空間是提供進出貨管理及事務性工作之用。以一個舒適合理的作業需求來規劃,每一個月臺工作人員大約需要 16㎡ 的辦公室空間。可考慮使用閣樓 ( Mezzanine ) 的方式,上層作為辦公室,下層地板尚可作為進出貨暫存區之用。

(b) 品管保留區

品管保留區主要是累積進貨經品檢不合格的物品。此空間需求大小與退貨物料的量,特定的檢查程序及退貨處理的時間有關,一般可經由六個月份品檢不合格物品的平均量,估算規劃成所需占用之品管保留區空間。

(c) 廢棄物區

對于進出貨所產生之大量垃圾要有一處理方法。如沒有規劃此一區域,則會占用月臺其它有用的空間,導致管理困難,工作環境雜亂不安全及生產力降低。

(d) 空托盤(棧板)區

如果在進貨之后需要托盤化(托盤堆垛)或是出貨之前需要卸棧,則必須規劃一空間作為空托盤(棧板)的存放。另外如有單元載荷包裝的需要(如伸縮膜捆包),則需另在月臺配置一空間,以放置包裝機器或工具來提供包裝之需要。

(e) 貨車司機休息室

貨車司機休息室是貨車在裝卸時,供司機休息之用。司機休息室可管制司機在廠區的活動,以減少潛在危險、失竊及勞工關系等問題。司機休息室應包含有廁所、公用電話,每間休息室以 14㎡以上的空間較為合適。


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